外房線 (JR東日本・千葉支社) ガイド・ファンサイト 〜 地元 「外房線」に関する歴史・車両などを紹介したサイトです 〜 トップ - 外房線について - 外房線の歴史 外房線について 外房線の歴史 外房線が走る千葉県外房地区について 茂原・長生郡地区は千葉県のほぼ中央に位置し、 茂原市は鎌倉時代に建立された藻原寺の門前町と して栄えました。 現在は茂原駅周辺の整備が進み、外房の中核都市と して発展しています。 毎年、県内外から多くの観光客がある日本3大七夕祭り 「もばら七夕祭り」や日本の桜の名所百選に選ばれた 「茂原公園」の桜など自然も多く残っています。 また、豊富な埋蔵量を誇る天然ガスと広大な旧海軍茂原 飛行場跡地を利用し、電子管工場、化学工場の誘致など で近代工業都市という一面もあります。 JR外房線は千葉から安房鴨川までとなっており、途中 蘇我で京葉線・内房線と連絡し、さらに大網駅では東金線、 大原駅では第3セクターのいすみ鉄道と連絡しています。 当サイトでは、沿線の茂原市、大網白里町、長生村地区房総馬車鉄道の 鉄道 (外房) を中心としたローカルな話題等も紹介します。 外房線の主なあゆみ 房総馬車鉄道 (計画) 明治21年 (1888年) 茂原の偉人・板倉胤臣ら奔走し、蘇我−東金間・大網−茂原間に馬車鉄道を申請するが開業まで至らなかった。 房総鉄道 明治29年 (1896年) 土工用仮線だった千葉駅 - 寒川駅 (現・本千葉駅) - 蘇我駅間が営業線と して開業し、蘇我駅 - 野田駅 (誉田駅) - 大網が開業する。 明治30年 (1897年) 大網駅 - 本納駅 - 茂原駅 - 岩沼駅 (現・八積駅）- 一ノ宮駅 (現・上総一ノ宮駅 )間が開業する。 明治32年 (1899年) 一ノ宮駅 (現・上総一ノ宮駅) - 太東駅 - 長者町駅 - 大原間が開業する。 明治33年 (1900年) のちの東金線になる、大網駅 - 東金駅間 (5.8キロ) が開通する。 房総線 （国有化） 明治40年 (1907年) 帝国鉄道庁が鉄道国有法に基づき、房総鉄道を総武鉄道（総武線/総武本線）と共に国有化する。 大正2年 (1913年) 大原駅 - 勝浦駅間が開業する。 昭和2年 (1927年) 勝浦駅 - 上総興津駅間が開業する。 房総東線 昭和4年 (1929年) 上総興津駅 - 安房鴨川駅間が開業し全線開通する。房総西線 (現・内房線) と接続し、房総半島周回路線となる。 外房線 昭和47年 (1972年) 路線名を現在の 「外房線」と名称変更する。